{"id":1732,"date":"2024-08-15T07:00:24","date_gmt":"2024-08-15T10:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/porthosinternational.com.br\/blog\/?p=1732"},"modified":"2024-08-12T16:59:22","modified_gmt":"2024-08-12T19:59:22","slug":"negociacoes-internacionais-como-escolher-os-melhores-incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/porthosinternational.com.br\/blog\/negociacoes-internacionais-como-escolher-os-melhores-incoterms\/","title":{"rendered":"Negocia\u00e7\u00f5es internacionais: como escolher os melhores Incoterms?"},"content":{"rendered":"<p>O processo de negocia\u00e7\u00e3o internacional n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples quanto muitos imaginam. Por conta disso, \u00e9 importante se atentar aos detalhes e assim conseguir a melhor a negocia\u00e7\u00e3o para o seu neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E um dos pontos importantes e que fazem toda a diferen\u00e7a em um processo de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o s\u00e3o os Incoterms. Mas, para saber como eles podem influenciar a sua opera\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio entender o que s\u00e3o e como eles funcionam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pensando nisso, venha conhecer os Incoterms com a Phortos.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>Introdu\u00e7\u00e3o e defini\u00e7\u00e3o dos INCOTERMS<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os Incoterms (Termos Internacionais do Com\u00e9rcio) s\u00e3o regras criadas pelo <em>International Chamber of Commercial<\/em> (ICC) para orientar os processos de compra e venda. Atrav\u00e9s dos termos padronizados \u00e9 poss\u00edvel verificar as obriga\u00e7\u00f5es de cada uma das partes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dessa forma, deixando claro para os importadores e exportadores quais s\u00e3o suas responsabilidades no processo. E assim evitando poss\u00edveis problemas de entendimento das regras negociadas e acordadas e que devem ser seguidas por cada um.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Classifica\u00e7\u00e3o dos INCOTERMS e vis\u00e3o geral dos 11 termos<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos os termos s\u00e3o compostos por tr\u00eas letras que representam as principais responsabilidades do mesmo. Al\u00e9m disso, eles s\u00e3o separados em quatro grupos, e s\u00e3o determinados pelas primeiras letras de cada termo. Desta forma, os grupos atuais que temos s\u00e3o os E, F, C e D.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, s\u00e3o 11 os termos na vers\u00e3o mais atual dos Incoterms, que \u00e9 a de 2020. Sendo que os mesmos s\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>EXW (<em>ex works<\/em>): carga n\u00e3o desembara\u00e7ada disponibilizada para coleta na origem no estabelecimento do exportador;<\/li>\n<li>FCA (<em>free carrier<\/em>): carga j\u00e1 desembara\u00e7ada disponibilizada no transportador ou no local combinado entre as partes;<\/li>\n<li>FAS (<em>free alongside ship<\/em>): carga j\u00e1 desembara\u00e7ada disponibilizada ao longo do costado do navio transportador, no cais ou em embarca\u00e7\u00f5es utilizadas para carregamento da mercadoria;<\/li>\n<li>FOB (<em>free on board<\/em>): carga j\u00e1 desembara\u00e7ada e entregue dentro do navio;<\/li>\n<li>CFR (<em>cost and freight<\/em>): carga entregue j\u00e1 desembara\u00e7ada com o frete internacional e seus eventuais custos pagos;<\/li>\n<li>CIF (<em>cost, insurance and freight<\/em>): carga entregue j\u00e1 desembara\u00e7ada com o seguro e frete internacional e seus eventuais custos pagos;<\/li>\n<li>CPT (<em>carriage paid to<\/em>): carga entregue j\u00e1 desembara\u00e7ada e com custos de frete pagos at\u00e9 o destino;<\/li>\n<li>CIP (<em>carriage and insurance paid to<\/em>): carga entregue j\u00e1 desembara\u00e7ada e com custos de seguro e frete pagos at\u00e9 o destino;<\/li>\n<li>DAP (<em>delivered at place<\/em>): carga entregue em local combinado no destino;<\/li>\n<li>DPU (<em>delivered at place unloaded<\/em>): carga entregue em local combinado no destino j\u00e1 descarregado;<\/li>\n<li>DDP (<em>delivered duty paid<\/em>): carga entregue em local combinado no destino j\u00e1 descarregada e com todos os tributos pagos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas vale mencionar que nem todos os Incoterms podem ser utilizados em todos os modais de transporte. Existem alguns termos espec\u00edficos para o modal aquavi\u00e1rio. Eles s\u00e3o o FAS, FOB, CFR e CIF.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Atualiza\u00e7\u00e3o dos Incoterms a cada 10 anos<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os Incoterms existem desde 1936, quando o ICC fez a primeira publica\u00e7\u00e3o dos mesmos. Desde l\u00e1 j\u00e1 s\u00e3o v\u00e1rias as vers\u00f5es que existiram ao longo dos anos. Isso porque o ICC visando melhor adaptar os termos \u00e0s condi\u00e7\u00f5es atuais de mercado faz a atualiza\u00e7\u00e3o dos Incoterms periodicamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente a revis\u00e3o dos termos ocorre a cada 10 anos desde a publica\u00e7\u00e3o dos Incoterms 1980. As vers\u00f5es j\u00e1 publicadas s\u00e3o as de 1936, 1953, 1967, 1974, 1980, 1990, 2000, 2010 e 2020. Sendo que os Incoterms 2020 \u00e9 a vers\u00e3o mais recente, e entrou em vigor em 01 de janeiro de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Atualiza\u00e7\u00f5es INCOTERMS 2020<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na publica\u00e7\u00e3o de 2020 o ICC trouxe algumas altera\u00e7\u00f5es quando comparamos com a vers\u00e3o de 2010. Nele tivemos a exclus\u00e3o de alguns termos e a inclus\u00e3o de novos. Bem como, foi tamb\u00e9m melhor definido alguns termos para evitar d\u00favidas de interpreta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algumas das principais atualiza\u00e7\u00f5es na nova vers\u00e3o Incoterms 2020 s\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>Altera\u00e7\u00e3o do termo DAT (<em>delivered at terminal<\/em>) para DPU;<\/li>\n<li>Padroniza\u00e7\u00e3o sobre os diferentes n\u00edveis de cobertura de seguro nos termos CIF e CIP;<\/li>\n<li>Inclui a possibilidade de uso de transporte pr\u00f3prio nos termos FCA, DAP, DPU e DDP.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de mais clareza nos processos, o objetivo dessa atualiza\u00e7\u00e3o feita foi trazer mais seguran\u00e7a para as negocia\u00e7\u00f5es. E isso vale para ambas as partes, tanto importadores quanto exportadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Detalhamento dos incoterms mais utilizados<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo os Incoterms 2020 possuindo 11 termos, os mesmos n\u00e3o s\u00e3o usados com a mesma frequ\u00eancia pelas empresas. H\u00e1 diverg\u00eancias sobre quais s\u00e3o os Incoterms mais utilizados atualmente, mas elencamos e detalhamos aqui alguns deles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>EXW &#8211; EX WORKS<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O termo Ex Works \u00e9 um dos mais utilizados mundialmente e pode ser utilizado em todos os modais de transporte. Fazendo assim com que esse termo se torne ainda mais popular nas negocia\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m \u00e9 o que traz mais riscos para os importadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No EXW a responsabilidade do exportador \u00e9 apenas de entregar a mercadoria em sua f\u00e1brica na data combinada. A partir da\u00ed, desde o carregamento do ve\u00edculo na f\u00e1brica do exportador at\u00e9 a chegada da mercadoria no destino s\u00e3o de risco e responsabilidade do importador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E essa responsabilidade vai al\u00e9m dos riscos assumidos pelo importador. Visto que o mesmo deve arcar com todos os custos do processo, inclusive com os custos de exporta\u00e7\u00e3o do vendedor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>FCA &#8211; FREE CARRIER<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta modalidade o exportador entrega a mercadoria em um local combinado com o importador. Esse local pode ser a f\u00e1brica do exportador ou qualquer outro local previamente alinhado. No FCA o exportador tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelo desembara\u00e7o de exporta\u00e7\u00e3o e pelo carregamento da carga no ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s o carregamento da carga no ve\u00edculo do importador, a responsabilidade e riscos passam do restante do processo passa a ser do comprador. Por ser um termo que pode ser utilizado em todos os modais de transporte com o EXW faz do FCA popular nos neg\u00f3cios internacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>FOB &#8211; FREE ON BOARD<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este \u00e9 um termo que s\u00f3 pode ser utilizado no modal aquavi\u00e1rio. E definitivamente \u00e9 um dos mais populares quando se trata de importa\u00e7\u00f5es que utilizam o transporte mar\u00edtimo internacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste caso o exportador entrega a carga a bordo do navio, e a partir desse ponto transfere a responsabilidade para o importador. Por\u00e9m o vendedor deve arcar com todos os custos pertinentes ao processo at\u00e9 a mercadoria estar a bordo da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>CIF &#8211; COST, INSURANCE AND FREIGHT<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este termo, como o FOB, tamb\u00e9m \u00e9 exclusivo para transporte aquavi\u00e1rio. Nele o exportador \u00e9 respons\u00e1vel por todos os custos e riscos indicados no termo FOB, ele tamb\u00e9m deve arcar com o seguro e frete internacional at\u00e9 o destino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O importador nesse caso n\u00e3o arbitra sobre qual navio ou seguro utilizar, uma vez que o vendedor \u00e9 respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o. J\u00e1 o importador fica com a responsabilidade dos custos para o desembarque da mercadoria do navio e os demais custos pertinentes ao processo de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Import\u00e2ncia dos Incoterms no com\u00e9rcio exterior<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No com\u00e9rcio internacional os Incoterms s\u00e3o parte essencial nas negocia\u00e7\u00f5es. Visto que \u00e9 atrav\u00e9s da defini\u00e7\u00e3o do termo a ser usado que todos os demais pontos se baseiam. Como, por exemplo, o valor da mercadoria, pois o mesmo geralmente varia de acordo com as responsabilidades que o exportador ter\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, \u00e9 a partir do Incoterm que se define as responsabilidades e os riscos que cada parte ter\u00e1. E por conta disso \u00e9 preciso sempre verificar qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o de termo para a sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m se atentar \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o local antes de acordar um Incoterm em suas negocia\u00e7\u00f5es. Isso porque h\u00e1 pa\u00edses que n\u00e3o permitem que outra empresa pague pelos tributos do processo de importa\u00e7\u00e3o. E um exemplo \u00e9 o Brasil que n\u00e3o permite a utiliza\u00e7\u00e3o do Incoterm DDP nas importa\u00e7\u00f5es por essa raz\u00e3o, conforme informado na <a href=\"http:\/\/www.in.gov.br\/web\/dou\/-\/resolucao-n-16-de-2-de-marco-de-2020-248564145\">Resolu\u00e7\u00e3o 16\/2020<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, \u00e9 sempre importante se atentar no momento de fechar contratos internacionais de compra e venda. Bem como, analisar todos os pr\u00f3s e contras do uso de um determinado Incoterm. Para que a melhor op\u00e7\u00e3o seja escolhida e acordada entre as partes e assim planejar da melhor forma a compra.<\/p>\n<h1><\/h1>\n<h2>Planejamento log\u00edstico<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 necess\u00e1rio sempre possuir parceiros que possam auxiliar a sua empresa na jornada de compras internacionais. Assim contar com o melhor planejamento e negocia\u00e7\u00e3o para conseguir o melhor custo benef\u00edcio para o seu processo. Por isso, para ajudar a sua empresa nesse processo, conte com nosso time de especialistas. <a href=\"https:\/\/porthosinternational.com.br\/\">Conte com a Porthos<\/a> para planejamento log\u00edstico e negocia\u00e7\u00f5es internacionais!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O processo de negocia\u00e7\u00e3o internacional n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples quanto muitos imaginam. Por conta disso, \u00e9 importante se atentar aos detalhes e assim conseguir a melhor a negocia\u00e7\u00e3o para o seu neg\u00f3cio. &nbsp; E um dos pontos importantes e que fazem toda a diferen\u00e7a em um processo de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o s\u00e3o os Incoterms. 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